Место происхождения: | Шэньчжэнь Китай |
Фирменное наименование: | Noble |
Сертификация: | CE&ISO |
Номер модели: | NBLD-200 |
Количество мин заказа: | 10 штук |
---|---|
Цена: | USD20~60 |
Упаковывая детали: | размер упаковки: 33*32*26cm /20pcs. |
Время доставки: | 5-8 рабочих дней |
Условия оплаты: | T / T, Western Union, L / C |
Поставка способности: | 5000 Наборы |
Размеры: | 74x36*85 mm (H*W*D) | Напряжение: | 85-240VAC/12-24VADC |
---|---|---|---|
Потребляемая мощность: | <6va> | Время отклика: | 10-90MS |
Частота звенела: | 20~80KHz | Чистый вес: | 300г |
Высокий свет: | обнаружение индуктивной петли,детектор петли автомобиля |
Описание:
Благородные детекторы петли использованы везде, где корабли должны быть обнаружены как контроль и сейф защищая пути доступа или для подсчитывать корабли. Выходной сигнал можно использовать для контролировать механизмы привода двери и строба, работая барьеры, контролирующ системы светофора в автостоянках или активирующ распределители карточки в автостоянках.
NBLD200 имеет двухсторонние реле выхода. 2 выхода их неограниченный когда соответствуя петля постоянно будет покрыта, пока другие мультимодны что смогите быть установлено потребителями. Направление обнаруживая функцию можно использовать к статистик поток корабля. Принцип основан на изменении в индуктивности внутри петля которая причинена металлическими компонентами проходить корабли. Изменения выбраны вверх и оценены микропроцессором. Спасибо легкия в использовании автоматическая тарировка когда рабочий потенциал будет приложен.
Обнаружение направления:
Если корабль двигает от CH1 к CH2, и левое CH1, то выход ИМПа ульс реле CH1; если корабль двигает от CH2 к CH1, и левое CH2, то выход ИМПа ульс реле CH2
Характеристики:
1) Переключатель сброса: Переключатель сброса позволяет детектор вручную быть переустановленным во время поручать и испытывать. Это приводит к в детекторе re-настраивая воспринимая петлю и быть готово для обнаружения корабля;
2) дискретное время ИМПа ульс: Эта характеристика устанавливает отрезок времени который реле ИМПа ульс подпитают на 1 вторая или 0,5 секунды;
3) выбор реле ИМПа ульс: Реле ИМПа ульс может быть установлено для того чтобы подпитать на обнаружении корабля или когда корабль выходит петля;
4) подталкивание чувствительности: Эта характеристика устанавливает undetect ровным к максимальной чувствительности и использована для того чтобы предотвратить потерю обнаружения кораблей высок-кровати;
5) переключает дискретную чувствительность: установка чувствительности 11 рукоятки регулируемая доступна на переключателях позволить гибкости в конфигурации;
6) переключает дискретную частоту: установки 4 частот имел в распоряжении предотвратить помеху между смежными петлями;
7) вариант фильтра: Этот вариант использован для того чтобы обеспечить задержку между обнаружением корабля и switchiing реле выхода. Это реле нормально использовано для того чтобы предотвратить ложное обнаружение малых или быстроподвижных предметов;
8) постоянный вариант присутсвия: Эта характеристика обеспечивает что обнаружение корабля будет поддержано когда корабль будет припаркован над петлей на выдвинутые периоды.
Спецификации:
Технический параметр для детектора корабля одиночного канала |
Индуктивность петли |
20-2000μH (фактор q >5) |
Времена на ответ |
10-90MS |
|
Чувствительность |
0-7,8 уровней |
|
Визуально индикации |
Сила Водить-Красная, направляет Водить-Зеленую |
|
ABS |
автоматическое подталкивание чувствительности |
|
Обнаружение направления |
Обнаружение направления CH1 и CH2 |
|
Частота петли |
4 устанавливая (низкий, Med-низкий, Med-Высокий, максимум) |
|
Сигнал реле |
сигнал присутсвия или сигнал ИМПа ульс |
|
Цвет снабжения жилищем |
Черный, белый, OEM/ODM |
|
Вес |
0.2KG |
|
Язык ярлыка |
Английский язык или OEM/ODM |
|
Соединения |
Мужчина гнезда mount-11pin (JEDEC B11-88) |
|
Температура хранения |
-40 до 80 градусов Градуса цельсия |
|
Нормальная работая температура |
-40 до 70 градусов Градуса цельсия |
Применение:
Увеличенные LD-200 детекторы одиночного канала можно использовать в разнообразие применениях в стоянке автомобилей и окружающих средах двери/строба:
1. Подготовить читателей карточки и распределителей билета.
2. Как детектор барьера/строба/двери заключительный.
3. Как детектор барьера/строба/отверстия двери (свободный выход).
4. Произвести ИМПы ульс для подсчитывать корабли.
Конкурентное преимущество:
Собственн-поворачивая ряд: 20-2000μH
Времена на ответ: Turn-on 10-90MS
Поворот- 10-90MS
Чувствительность: путь 16 дискретный
Наиболее высоко 0,010% DL/L
Наиболее низко 2,56% DL/L
Ч.З.В.:
Q1: Если детектор не работает?
A1: Отожмите возврат
Q2: Если красный индикатор водить полно не освещен?
A2: Проверите для электропитания
Q3: Если зеленый индикатор водить моргает медленно?
A3: Оно возможно потому что петля короткое замыкание или никакое: поворотов нет достаточно.
Q4: Если зеленый индикатор водить моргает медленно?
A4: Оно возможно потому что петля открыта или никак: поворотов слишком много.
Q5: Если никакой:, то поворотов нет достаточно?
A5: Понизьте частоту (если частота все еще слишком высока, то вы должны добавить больше поворотов).
Q6: Если никакой:, то поворотов слишком много?
A6: Более высоко частота (если частота все еще слишком низка, то вы должны извлечь некоторые повороты).
Изображение детектора индуктивной петли:
Контактное лицо: Mr. Shen
Телефон: 86-135367899
Факс: 86-755-423479
Турникет высоты нержавеющей стали биометрический полный с дисплеем СИД для квартиры
Автоматический электрический полный строб входа турникета высоты с пробкой нержавеющей стали
Астетическая система безопасности турникета треноги в доступе Managemet причала
Вход двери барьера строба турникета треноги доступа обеспеченностью пешеходный
вход механизма турникетов строба турникета треноги обеспеченностью Ржавчин-доказательства
Оптически турникеты при IP IP65 расклассифицированный и направление СИД индикация
Оптически барьеры щитка турникетов или стробы скорости при расклассифицированное IP65
Оптически барьеры щитка турникетов или стробы скорости при расклассифицированное IP65